みなさん、「ユーノスロードスター」って聞いたことありますか？それとも「MX-5 Miata」って名前の方が馴染みがあるかな？どちらにしても、これは「世界一楽しいマツダ製品」と言っても過言ではない2シーターのオープンスポーツカーなんです！
1989年にマツダから登場したこの小さな車、実は当時のスポーツカー市場に「軽くて、シンプルで、運転するのが最高に楽しい」って風を巻き起こしたんですよ。そのヒントになったのが、1960年代の英国製クラシックカー、ロータス・エラン。しかし、日本ならではの技術力と信頼性で、より現代的に仕上げられました。
軽さは正義！「ライトウェイトスポーツカー」の真髄
ユーノスロードスターの最大の魅力、それは何と言ってもその軽さ。車重わずか940kg（自転車感覚で操作できる!?）に、前後重量配分は50:50と完璧なバランス。軽いFR（後輪駆動）レイアウトなので、コーナーを駆け抜ける時のハンドリングはまさに「スイスイ」って感じ。カーブを曲がるだけで「俺ってもしかしてプロドライバー？」って錯覚するほどです（笑）。
さらに、マニュアルトランスミッションも最高。ギアのシフト感がめちゃくちゃ良くて、手首をちょっと動かすだけでスムーズな変速ができるんです。ドライブする楽しさにどっぷり浸れるこの感覚、乗った人にしかわからないかも。
あのリトラクタブルヘッドライト、カッコよくないですか？
ユーノスロードスターと言えば、外せないのがあのポップアップライト。パカッと目が開くような感じで、ドライバーはもちろん、周りの人もついつい目を引かれるデザイン。正直、このライトがカシャっと出てくるだけで「おおっ」ってテンション上がりますよね。残念ながら、後のモデルでは廃止されちゃったけど、NA型のロードスターにとってはアイコン的存在。
カスタム好きにはたまらない！イジり放題のロードスター
ユーノスロードスターは、カスタム好きにはたまらない一台。自分だけのロードスターにカスタマイズできる楽しみがたくさんあります。エンジンチューニングから外装のカスタムまで、多彩な改造が可能で、まさに無限の可能性が広がっているんです。最近の車では味わえない、この「イジり甲斐のある」感じが、ロードスターの愛好家たちを惹きつけ続けています。
海外でも大人気！「MX-5 Miata」としての成功
国内外を問わず大人気のこのモデル、特にアメリカでは「MX-5 Miata」として知られ、ライトウェイトスポーツカーの再興に貢献しました。北米市場では、シンプルで軽量なスポーツカーが少なかったこともあって、このモデルは一気に大成功！手頃な価格で高性能なスポーツカーを楽しめるということで、アメリカ人もすぐにこの車の虜になりました。
クラシックカーとしての未来
そして今では、ユーノスロードスターはただの古い車ではなく、クラシックカーとしての地位を確立しています。マツダも「クラシックレストアサービス」を提供し、オリジナルの部品でレストアしてくれるんです。つまり、このロードスターは永遠に走り続けられる！古い車のロマンと最新技術のサポートが融合した、まさに一石二鳥の名車です。
まとめると、ユーノスロードスターは「楽しい」って言葉が全てのコンセプトに根付いています。軽さ、デザイン、ハンドリング、カスタマイズ性、そして何よりドライバーに笑顔をもたらす体験。そんな名車に乗ってみたくないですか？
もしこれを読んで「自分も乗ってみたい！」と思ったなら、今がそのチャンスかも。クラシックカーとしての価値もどんどん上がっていますし、乗るだけじゃなく、所有する楽しさも感じられる一台です！
諸元表
| 項目 | スペック |
|---|---|
| 生産年 | 1989年～1997年 |
| 全長 | 3,970mm |
| 全幅 | 1,675mm |
| 全高 | 1,235mm |
| ホイールベース | 2,265mm |
| 車両重量 | 約940kg〜1,020kg |
| エンジンタイプ | 直列4気筒 DOHC |
| 排気量 | 1,596cc～1,840cc |
| 最高出力 | 120馬力（1600ccモデル） |
| トランスミッション | 5速MT / 4速AT |
| 燃費 (10・15モード) | 10.2〜13.2 km/L |
2024/9/26の中古車平均価格と台数
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 中古車平均価格 | 約164.4万円 |
| 価格帯 | 60万円〜450万円 |
| 中古車登録台数 | 約120台 |
